זהו הגיע החורף. האם עשינו "סוויץ" ועברנו לנהיגת חורף? אם עדיין לא ואם חשוב לכם לרענן את הזיכרון, הבאתי בפניכם תמצית כללי נהיגה נכונה בחורף. להרחבה אשמח שתזמינו אותי להעביר הרצאה מרתקת ומועילה.
- לפני הנהיגה: יש לנקות מראות, חלונות ופנסים מלכלוך ובוץ.
יש לוודא תקינות המערכות החיוניות, בלמים, צמיגים, אורות, היגוי ומגבים.
- בתוך הרכב: מומלץ להוריד מעיל ולנעול נעליים נוחות, להפעיל
חימום יחד עם מזגן ולא יותר מידי חם ולהשאיר את החלון מעט פתוח.
- הדלקת אורות: ברכב פרטי בחורף מחויבת הדלקת
אורות בנהיגה מחוץ לעיר גם ביום, אך מומלצת גם בתוך העיר ובכל
מזג אויר. פנסי ערפל מפעילים רק בזמן ערפל וגשם כבד.
- נסיעה איטית יותר: נהיגה בכביש רטוב מחייבת
להאט ולהימנע בפעולות חדות ופתאומיות. מומלץ להאט בכביש עירוני ב- 15
קמ"ש ובדרך שאיננה עירונית ב- 20 קמ"ש.
- האצה ובלימה: האצה מהירה ובלימת פתע עלולים לגרום לאיבוד
שליטה ברכב. במיוחד יש להאט לפני סיבובים ופניות חדות. מערכת ABS נכנסת
לפעולה בעת בלימת חירום, מורגשות "דפיקות" חזקות בדוושה, אין
להיבהל מכך ויש להמשיך לבלום.
- שמירת מרחק: מרחק הבלימה מתארך בכביש חלק, לכן
יש לשמור על מרווח גדול יותר מהרגיל ובכך להימנע מבלימות פתע.
- גשם ראשון: הינו כל גשם שיורד לאחר מספר ימים
של יובש. הגשם מתערבב עם לכלוך, אבק, שמן ודלק שהצטברו בכביש, יוצר רמת חיכוך
נמוכה ביותר והופך את הכביש לחלק מאוד. במיוחד בגשם ראשון מאטים בכלל
ובסיבובים בפרט ונמנעים מבלימות פתע.
- כניסה לשלוליות: מומלץ להימנע מכניסה לשלוליות
גדולות, רצוי לעקוף אותן. לא ניתן לדעת אם מסתתרות בהן בורות ומה עומקן. אם
כבר עוברים (לאחר שאחרים עברו...), יש להאט בחצייה, בהילוך נמוך, הגה ישר,
להימנע מבלימה או האצה ולשמור מרחק. לאחר החצייה לבדוק ולייבש את הבלמים
ע"י מספר לחיצות עדינות על דוושת הבלם.
- נהיגה בגשם כבד: זהו מצב קשה ומסוכן, בדרך כלל
קורה לזמן קצר. אם ניתן, רצוי לעצור בזהירות בצד הדרך, רחוק ככל האפשר
מהכביש, להדליק אורות מצוקה ולחכות עד יעבור זעם.
- נהיגה בערפל: טווח הראייה בערפל קצר מאוד ולכן
כל כך מסוכן. יש להאט ולהדליק פנסי ערפל, במידת הצורך, יש להדליק גם אורות
מצוקה. ניתן להיעזר בקו הצהוב כדי לשמור על המצאות בנתיב, רצוי לפתוח חלון
כדי לשמוע כלי רכב מתקרבים, אין לעקוף או לסטות מהנתיב.
- הולכי רגל: כשיורד גשם וחשוך, שדה הראיה מוגבל
וקשה יותר להבחין בהולכי רגל, יש להיות יותר ערניים וממש לחפש את הולכי הרגל,
בעיקר בסביבה עירונית.
- נהיגה ברכב דו גלגלי: נהיגה ברכב זה הרבה יותר
מסוכנת, סכנת ההחלקה גדולה יותר, כושר בלימה נמוך, נראות נמוכה, השפעת הרוח
גבוהה והתקלות בשלוליות ובורות עלולה להיות קטלנית. עדיף תמיד להימנע מנהיגה
בכלים אלו במזג אויר סוער ואם אין ברירה אז יש לנהוג ביתר זהירות.
נסיעה
בטוחה
